如今，日本轿车雷克萨斯已经完全有资格挑战气势汹汹的欧洲轿车，于是我们把它与宝马和阿尔法放到了一起，看看是谁笑到了最后。

　　雷克萨斯GS的下一代就是我们今天的主角——新款IS，与前辈相比，IS的外形更加迷人，紧凑的身形又让它看上去更加干练。IS长4580毫米，与它相对的宝马320和阿尔法159的车身长度分别是4460毫米和4660毫米。IS的紧凑程度和外形几乎有点Coupe的模样，当然这种漂亮外形是以牺牲车内空间为代价的，不过外形紧凑除了能营造迷人的体形外，也更出色地运用了空气动力学（风阻系数只有0.27）。

　　同阿尔法159和宝马320一样，雷克萨斯IS的座舱也可容纳4人，前排空间很宽敞，后排乘客倒也能踏实地坐在后面，不过个子高的人恐怕就不行了，因为他们的头会碰到车顶，腿也不能充分舒展。三辆车中，阿尔法159的后排高度最好。

　　而最紧凑的宝马320的后排宽度和与前排座椅的距离最大。至于出入性，由于IS后门的形状类似Coupe跑车，所以在同类级别的轿车中也不是最好的。

　　进入座舱后的第一感觉就是IS的内饰水平要高于它的实际级别，总体氛围优雅精致，内饰制作的精细程度和选材的上乘都在我们的意料之外，5颗星的评价绝对实至名归。厂家也在驾舱中下了不少工夫，驾驶员座椅包裹着一层柔软的皮料，能很好地支撑驾驶员的身体。