E1第一怪:日车“皮薄”有人爱
 “这车敲着跟塑料似的。”“日本车皮薄。”现场观众如是说。
虽然现场确实存在着这样的声音,但是仍然可以看到现场有好多人挤在马自达3[报价 图片]车里,这些人并不是简简单单的看车而已,从他们关注的神情可以看出他们是真的有计划要买车。而回顾08年3月可以看到,马自达3有近3000台的销量,这也说明,即使有一些消费者一提日本车就想到车皮薄,但是在实际购买的时候,还是有很多消费者更愿意接受日系车动力、操控、经济性等等各方面的优点的。
E1第二怪:现场沟通展后卖
 “您给我留一下电话号码吧。”现场的技术讲解员对一位有购车意向的消费者说。
车展不是展示车辆的地方么?怎么还要留电话号码呢?
其实,在媒体日过去以后,各厂商展台上的技术讲解员就多数都是当地经销商选送的销售代表了。据笔者一位在4S店工作的朋友说,车展上选去的讲解员一般都是新来的或者经验不足的,这些人在店里的业绩并不好,送到车展上还可以认识一些客户。
E1馆展出的多是一些量产车型,所以车友在这里看车的时候,更多的目的是看看自己现在能买到什么车,当然也是近期有购车计划的消费者了,而销售代表在与这些消费者对话的时候,留下联系方式以便日后联系,这也就可以理解了。
E1第三怪:新车周围行人快


车展不看新车看什么?当然是看自己感兴趣的车啦!
车展上并不是所有新车都有人愿意看的,在一汽展台上,我们就看到了这样的画面,天津一汽展台上的新威乐[报价 图片]周围来来往往很多人,居然一个上前看的人都没有,同样的现象也出现在一汽轿车的新车奔腾[报价 图片]B50附近,来往的车友宁可看我的镜头也不愿意看一眼身旁的B50,似乎只有保洁的工作人员会侧目看上B50一眼。
观看车展的时间通常是很紧张的,车友在逛展会的时候往往只会挑自己感兴趣的车来看,对于量产车型,除非自己要买,否则一般是不会看的,这也正是出现上述场面的原因。新威乐和奔腾B50,一个是销量并不突出的车型,一个是原有车型上的小改款,无论是原车型还是改款幅度,都不能在众多概念车和全新车型中引起消费者的注意。
E1第四怪:“这边下雨那边晒”


同一展馆中,尽管只有一墙之隔,车友们的态度却是几乎完全不一样的,一边是排成长队领资料的人们,另一边则只有一位车友靠在接待处的吧台上,眼睛还在望着别的展台。这一现象出现在一汽展台和哈飞展台上。
虽然同样都没有全新的车型展示,但是一汽集团下众多的合资和自主品牌产品都很热销,其中以一汽大众和一汽马自达为首,具有较强的品牌号召力,一汽自然也就成为E1馆最热的展台了。反观旁边的哈飞展台,首先旗下车型没有足够销量做支撑,其次新款车型也并不是全新换代,甚至连哈飞自己也没有大肆宣传,选在一汽旁边搭建展台也许是一个意外。 E1第五怪:概念车型充展台


一直盛传要推出自主品牌车型的广汽集团,在这次北京车展上仍然没有带来可量产的车型,在广汽展台上只能看到三台概念车,在两旁做陪衬的则是凯美瑞[报价 图片]和第八代雅阁[报价 图片]。也许是广汽集团对自己的营销手段信心十足,所以才并不急于推出量产车,但是这种车型不够就用概念车来充数的做法实在难以令人满意。
E1第六怪:手机相机一起拍

要么用手机,要么用相机,这种双管齐下的拍照方式还真是少见。仔细看,上图车友手中的手机和相机的像素似乎都并不高,俗话说,工欲善其事,必先利其器,而逛车展则是,工欲拍其车,必先备其机,在这里笔者也奉劝各位车友,如果想拍车展的话,最好先准备好相机,否则不但会因为忙于拍车耽误了看车展,而且还不一定能拍到称心如意的图片。
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